1、标准 的不同

SJ、SL 、SM 、SN都是 美国石油学会的汽油机油标准 ，SJ是90 年代 的标准 ，SL 是2001 年的标准 ，SM 是2004 年的标准 ，SN是2010 年的标准 。

目前我们在市面上看到的全合成机油的标准通常 为SM 或者 SN。

那SM 和SN之间又有什么区别 呢?

我们常说时代在进步 ，事物的发展也在进步 。

机油也是一样的，和SM 油品相比 ，SN油品要通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验 ，从而保证油品的燃油经济性及其保持能力 。

对比 SM 级别 ，SN级别 机油 可提供 更好 的活塞 清净 、高温沉积和低温油泥控制性能 ，满足 发动机 在各种 工况 下的性能需求 。

同时 ，油品 中硫、磷元素的减少 ，对三元催化器 影响 减小，使尾气 处理 系统 寿命 增长 ，汽车 排放 更为 洁净 。

2、采用 的基础油 不同

机油 最重要 的组成部分 是基础油 ，基础油 一共 分为 5类，即：1类、2类、3类、4类(PAO)、5类(脂类 )，不同 级别 的基础油 其粘度指数 也有 明显 的区别 ，分别 为50 、105 、120 、﹥130 、﹥140 。

市场 上大多数 出售 的全合成机油 ，其基础油 一般 采用 的是3类，如果 采用 4类或者 5类，那一般都会在包装 上标明 PAO或者 脂类 。

基础油 之间 有何 差别 呢?

就拿3类油和4类5类为例，一般而言 ，很多汽车在经过激烈 驾驶 时油温会升高 ，达到100 多度 ，所以 采用的机油 必须 要有抵抗 高温 能力 。而3类基础油的粘度指数只有 120 ，遇高温粘度会下降 ，机油变稀，这样会造成磨损 、烧机油等现象出现 。

而采用 4类(PAO)、5类(脂类 )基础油的产品则不会出现这种情况 。

这一类基础油 制 的机油 能很好的应对高温 环境 ，更好的保护发动机 。

所以 ，这也就解释了为什么越高端的汽车对于用油 越严格 ，很多 高端车的机油规格甚至远高于API标准 。

高端车马力大，须要高温高剪切性能的机油 ，要达到这要求就必须使用4类PAO基础油 ，或5类脂类基础油才能满足它要求 。

3、机油 符合的车厂标准不同

同样是机油，如果300元的机油 能符合两个车厂的标准 ，那500元的就能符合 三个或者 四个车厂的标准 。

而且 500元的机油 在其使用性能 上，对比 300 元左右 的产品 也会好 上不少。

     总之 ，贵有贵的道理 ，多花的钱并不冤枉钱哦~当然同一款机油 ，不同的商家也会定价不一样 ，这时候买哪种就看车主自己 的选择 了。